O limite não tributável por ultrapassagem do limite de velocidade permanecerá no patamar de 20 quilômetros por hora, não há previsão de redução para 10 quilômetros por hora. O anúncio foi feito no ar do "Rússia 1" pelo chefe do Ministério do Interior, Vladimir Kolokoltsev.
“Somos categoricamente contra essa inovação, a redução do limite sem penalidade de 20 para 10 quilômetros por hora. Foi tida em consideração a posição do Ministério da Administração Interna na nova edição do “Código das Contra-ordenações”. E mesmo o valor da multa não muda. Mesmo assim, a prática mostra que o principal na segurança no trânsito é a disposição das rodovias. Se a estrada tiver barreiras divisórias, se for iluminada, se a superfície for plana, isso tem um impacto muito maior na segurança viária do que essa manipulação - 10 quilômetros a mais, 10 quilômetros a menos. Também posso notar que o público se tornou mais ativo em ajudar. 16,5 mil recebemos este ano sinais de que um cidadão viu pessoalmente um motorista bêbado se sentando ao volante. Além disso, o Ministério da Administração Interna, em reunião do Conselho de Estado, deu início ao confisco de um veículo se este fosse redirecionado enquanto estava bêbado.”
Em grandes países europeus, e ainda mais nos Estados Unidos, a taxa de acidentes nas estradas é maior, mas, ao mesmo tempo, a taxa de mortalidade por acidentes rodoviários é muito menor. Por que mais pessoas morrem nas estradas russas, argumenta o especialista em automóveis e apresentador de TV Vyacheslav Subbotin.
Vyacheslav Subbotin especialista em automóveis, apresentador de TV “A segurança não está no limiar da velocidade, mas na infraestrutura viária. É a separação de faixas, cruzamentos em níveis diferentes, travessias de pedestres que não se cruzam com a faixa de rodagem, é o arranjo de bermas e paradas de transporte público, iluminação. Eles têm razão quando dizem que isso não afetará radicalmente a redução de acidentes, nem mesmo acidentes, mas o número de mortos, isso é o que importa. Em particular, no país mais automotivo da América, o erro permitido é de 18 a 20 quilômetros por hora, exatamente o mesmo na Rússia. Claro, você também precisa lidar com o transporte público. Por exemplo, por ônibus. Você sabe o que acidentes acontecem: um ônibus bateu e 30 mortes. O transporte de passageiros deve ser feito da mesma forma que na Europa: o ônibus já serve há dez anos, tudo é mandado para ser derretido. Agora um ônibus moderno tem uma carroceria diferente, já funciona de forma diferente para capotamento. Suportará este corpo, não hesitará. É claro que todos os sistemas modernos de segurança ativa e passiva - sistema de controle de tração, sistema de controle de faixa, frenagem automática - estão presentes no [moderno] transporte de passageiros, mas não no velho de 20 anos”.
Anteriormente, a polícia de trânsito disse que a causa mais comum de morte nas estradas russas está associada à saída do carro para a pista contrária. Além disso, segundo especialistas, os motivos da alta taxa de mortalidade em nossas estradas são deficiências na educação de motoristas e pedestres, dirigir embriagado, uso de telefone durante a condução, além de falhas no processo judicial de infratores.
